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A la medida y orientados a la práctica:Con los dos sistemas didácticos se pueden implementar diversos componentes deSEW-EURODRIVEespecíficamente para cada tarea. Todas las conexiones eléctricas se realizan a través de conectores de laboratorio y conectores enchufables industriales. Los componentes que conducen tensión están protegidos, y las señales de potencia y de control están separadas entre sí tanto espacial como visualmente.

El software de ingeniería de libre acceso MOVITOOLS® y MOVISUITE® de SEW-EURODRIVE ofrece, especialmente en el ámbito de laboratorio, una plataforma de prácticas ideal para tareas prácticas.

Modelo didáctico multifuncional

El conjunto de motor didáctico DRx.. es una solución práctica para la formación en ingeniería de accionamiento eléctrico. El motor CA asíncrono integrado permite una puesta en marcha sencilla y segura a través de conectores de laboratorio de 4 mm, ideal para su uso en entornos de laboratorio, escuelas de formación profesional y universidades técnicas.

El conjunto de motor está montado de manera estable sobre una placa base de aluminio y está equipado con dos asas de transporte, lo que facilita una configuración modular y un transporte flexible en el entorno didáctico. El volante de aluminio fijado al eje de entrada está protegido por una cubierta de seguridad y ofrece seguridad adicional durante el trabajo práctico con el motor.

El conjunto de motor didáctico DRx.. es ideal para la enseñanza de los fundamentos de la tecnología de corriente trifásica, el control de motores, la tecnología de convertidores de frecuencia y la ingeniería de máquinas eléctricas. Es compatible con los convertidores de frecuencia didácticos habituales, como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A, y permite una simulación realista de aplicaciones industriales.

  • Motor CA asíncrono tipo DRx71 de 4 polos
    • Potencia nominal 0,37 kW
    • Tensión 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Clase de aislamiento F
  • Termostato TH
  • Encoder integrado (opcional), diversos encoders adicionales (opcional)
  • Las conexiones para el sensor de temperatura y el encoder se realizan mediante conectores de laboratorio de 4 mm.
  • Estabilidad garantizada gracias a la placa base de aluminio con patas de goma
  • Volante de aluminio montado en el eje del motor con cubierta
  • Protección total del motor mediante termistor (tipo TH)
  • Fácil posicionamiento con ayuda del encoder integrado
  • Conexión del DASM en estrella o triángulo, control a través de la tapa transparente de la caja de bornas
  • Conmutación de motores CA asíncronos en la red eléctrica y en el convertidor de frecuencia
  • Carga flexible de la máquina asíncrona de corriente trifásica

El conjunto didáctico de motor con freno DRx.. es una solución versátil y práctica para la formación en ingeniería de accionamiento eléctrico. Dependiendo del modelo, el motor asíncrono de corriente trifásica integrado está equipado con dos sistemas de sensores diferentes, así como con un freno integrado, lo que lo hace ideal para simular aplicaciones industriales reales en un entorno didáctico.

La tapa transparente de la caja de bornas con conectores de laboratorio de 4 mm permite una conexión segura y sencilla del motor en conexión en estrella o en triángulo. Las conexiones para el sensor de temperatura y el encoder integrado también son accesibles a través de conectores de 4 mm, lo que facilita la integración en montajes de formación y experimentos de laboratorio.

El volante de aluminio montado en el eje de entrada está protegido por una cubierta de seguridad y garantiza una mayor seguridad durante el trabajo práctico. Todo el conjunto del motor está firmemente atornillado a una placa de aluminio estable y está equipado con dos asas de transporte, lo que permite una configuración modular y un transporte cómodo en el aula.

El conjunto didáctico de motor freno DRx.. es ideal para la enseñanza de temas como motores freno, sistemas de sensores, control de temperatura, conexión de motores y tecnología de convertidores de frecuencia. Es compatible con convertidores de frecuencia didácticos modernos, como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A, y permite una formación realista en ingeniería de automatización y eléctrica.

  • Motor CA asíncrono tipo DRx71 de 4 polos
    • Potencia nominal 0,37 kW
    • Tensión 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Clase de aislamiento F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado (opcional), varios encoders adicionales (opcional)
  • Freno BE05
  • Par de frenado de 5 Nm
  • Estabilidad garantizada gracias a la placa base de aluminio con patas de goma
  • Manejo sencillo y seguro
  • Volante de aluminio montado en el eje del motor con cubierta
  • Conexión y cableado de una máquina asíncrona de corriente trifásica en estrella/triángulo y conexión del freno mediante el módulo de control de frenos (BMK)
  • Posicionar mediante diferentes sistemas de sensores, con distintos convertidores de frecuencia
  • Puesta en marcha de la máquina asíncrona en la red o en el convertidor de frecuencia
  • Compatible con diversos productos didácticos, como por ejemplo el módulo MLD

El módulo didáctico de freno de carga del motor DRN.. de SEW-EURODRIVE es un módulo de mesa compacto y robusto, desarrollado especialmente para su uso en la formación técnica y en entornos de laboratorio. Sirve para aplicar cargas de forma segura a los accionamientos eléctricos y está perfectamente adaptado a los motores CA asíncronos del tipo DRN..

Con este módulo se pueden simular cambios de carga específicos en un sistema con una máquina asíncrona de corriente trifásica, tanto en funcionamiento con un circuito de protección industrial estándar o un circuito de contactores de inversión, como en funcionamiento con convertidor de frecuencia. Por ello, el módulo es ideal para la enseñanza práctica de contenidos relacionados con máquinas eléctricas, control de motores, simulación de carga y ingeniería de accionamiento.

El módulo de freno de carga del motor DRN.. es un elemento indispensable para la implementación didáctica de escenarios realistas en la ingeniería de automatización y eléctrica. Ayuda a los docentes y formadores a demostrar relaciones complejas de forma comprensible y segura, especialmente en combinación con otros módulos didácticos como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A o el conjunto de motor didáctico DRx...

  • Motor CA asíncrono tipo DRN71M4
    • Potencia nominal 0,37 kW
    • Tensión 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Clase de aislamiento F
  • Sensor de temperatura
  • Encoder integrado EI8C (opcional), diversos encoders adicionales (opcional)
  • Freno BE05 (opcional)
  • Par de frenado 5 Nm
  • Estabilidad garantizada gracias a la placa base de aluminio con patas de goma
  • Manejo sencillo y seguro
  • Conmutación de un motor CA asíncrono a la red eléctrica y al convertidor de frecuencia
  • Carga flexible de la máquina asíncrona de corriente trifásica
  • Medición y registro de magnitudes eléctricas

El módulo didáctico de control de frenos BMK es un módulo desarrollado especialmente para su uso en la formación técnica, destinado al control del freno de los conjuntos de motor-freno didácticos DRx... Permite la apertura y el cierre selectivos del freno de motor, por lo que constituye un elemento central para la formación práctica en ingeniería de accionamiento eléctrico.

Mediante un conmutador giratorio de tres posiciones se pueden implementar diferentes conceptos de control, lo que resulta ideal para demostrar distintos modos de funcionamiento y principios de control en el aula. El módulo BMK admite tanto el funcionamiento manual como el control automatizado del freno en combinación con convertidores de frecuencia como el módulo MOVIDRIVE® technology MDX91A.

El módulo de control de frenos BMK está perfectamente adaptado a los requisitos de escuelas de formación profesional, universidades y centros de educación técnica. Ofrece una opción segura, clara y de gran valor didáctico para analizar y comprender el comportamiento de los motores freno en condiciones realistas.

  • Control del freno (BMKB 1.5)
  • Rectificador de una sola dirección con conmutador eléctrico
  • Entrada de control de 24 V CC
  • Se requiere una fuente externa de 24 V CC para el control del freno
  • Tensión de frenado 150 – 500 V
  • Aislamiento del lado de la corriente continua con LED para mostrar el estado de funcionamiento
  • Conmutador giratorio de 3 etapas
  • Conexión de un rectificador del freno a los frenos de motores asíncronos
  • Desbloqueo del freno manualmente o con convertidor de frecuencia

Documentación didáctica

Como complemento a los módulos de electromecánica y tecnología de transmisiones para la aplicación práctica, SEW-EURODRIVE le ofrece diversos materiales teóricos para su enseñanza.

Estaremos encantados de ayudarle