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Sus ventajas

Comunicación fluida
en todos los niveles de la estructura de su planta.

Estándar mundial
ya que los buses de campo convencionales se utilizan a nivel internacional.

Eficaz e insustituible

Los buses de campo constituyen una base fundamental para conceptos de automatización eficientes y flexibles. Todos los componentes de accionamiento instalados deben reaccionar con rapidez, recibir, procesar y enviar comandos. Esto es válido también, y especialmente, para el control de nivel superior, así como para el nivel de gestión. Solo así podrá garantizar puestas en marcha eficientes y procesos de producción sin contratiempos en sus máquinas e instalaciones.

Además de los buses de campo convencionales, nuestra ingeniería de accionamiento y electrónica de accionamiento son, por supuesto, compatibles con Industrial Ethernet.Tecnologías.

Por eso, confíe en la tecnología de uno de los principales fabricantes mundiales de ingeniería de accionamiento y aproveche la capacidad de comunicación de nuestros componentes. Ya sea en máquinas o instalaciones, y con instalación centralizada o descentralizada. Y, por supuesto, en todo el mundo.
Contacto Lugares mundiales

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Tecnología de convertidores Tecnología de control

PROFIBUS®

sigue siendo muy común en la industria manufacturera, pero está siendo sustituido gradualmente por buses de campo basados en Ethernet.

  • Más información en PNO.

AS-Interface

también está muy extendido y ofrece una comunicación optimizada para requisitos básicos. Es mucho más eficiente que el cableado paralelo que se utilizaba con frecuencia en el pasado.

DeviceNETTM

sigue siendo muy común en EE. UU. y Asia, donde se encuentra principalmente en instalaciones existentes. Sin embargo, cada vez más clientes se benefician de las ventajas de los sistemas de bus de campo basados en Ethernet.

  • Más información en ODVA®.

CANopen

La tecnología CAN, desarrollada para la comunicación en aplicaciones móviles, también se utiliza en la automatización. Para ello se desarrolló y estandarizó, entre otros, el protocolo de comunicación CANopen.

INTERBUS

se utilizaba, por ejemplo, en la industria automotriz y, entretanto, ha sido sustituido por otras tecnologías. Dependiendo de la aplicación, la transmisión no solo se realizaba a través del medio de comunicación de cobre, sino también mediante el cable de fibra óptica. En algunos casos, todavía se utiliza en partes de instalaciones existentes.

La resolución del INTERBUS-Club e.V. ha tenido lugar.
Buses de campo convencionales PROFIBUS® INTERBUS DeviceNETTM CANopen AS-Interface
Tecnología de convertidores Instalación en armario eléctrico y montaje en pared
Variador simple MOVITRAC®LTE Opción DFP21B/UOH Opción UFI11A Opción DFD11B/UOH Opción UFO11A  
Convertidor estándar MOVITRAC®LTP Opciones:
  • DFP21B/UOH
  • Controlador DHF
  • LTFP11A
 Opción UFI11A Opciones:
  • DFD11B/UOH
  • Controlador DHF
  • LTFD11A
 Opción UFO11A  
Tecnología de convertidores Instalación en gabinete de control
VariadorestándarMOVITRAC®B Opciones:
  • DFP21B
  • DP21B/UOH
  • DFS11B/PROFIsafe
 Opción UFI11A Opciones:
  • DFD11B
  • DFD11B/UOH
 Interfaz integrada  
Convertidor de aplicación MOVIDRIVE® B Opciones:
  • DFP21B
  • DFS11B/PROFIsafe
 Opción DFD11B/21B Opción DFD11B Interfaz integrada  
Servoamplificador multieje
MOVIAXIS® 		Opciones:
  • XP11A
  • UFF41B
  • Controlador DHF
   Opciones:
  • XP11A
  • Controlador DHF
    
Variadores de frecuencia descentralizados
Variadores estándar
MOVIMOT® 		Opciones:
  • MFP/MQP
 Opción MFI Opciones:
  • MFD/MQD
  • MOVIMOT®® MTM
   Interfaz integrada
Dispositivo de arranque del motor MOVIFIT®SC; MOVIFIT®MCDistribuidor para MOVIMOT®;Variador estándar
MOVIFIT®FC 		Interfaz integrada, PROFIsafe opcional   Interfaz integrada   Interfaz integrada en MOVIFIT®compact
Variador estándar
MOVIPRO® 		Interfaz integrada, PROFIsafe opcional   Interfaz integrada    
Accionamientos descentralizados / Mecatrónica
Motorreductor con variador integrado
MOVIMOT® 		Opciones:
  • MFP/MQP
 Opción MFI Opciones:
  • MFD/MQD
  • MOVIMOT® MTM
   Interfaz integrada
MOVIGEAR®® SNI y
Motor electrónico DRC-SNI 		Opciones:
  • UFF41B/OMG42
  • Interfaz integrada en MOVIFIT®®FDC
   Opciones:
  • UFF41B/OMG42
  • Interfaz integrada en MOVIFIT®FDC
    
MOVIGEAR®® DSC y
Motor electrónico DRC-DSC 		Opciones:
  • DFP21B
  • DFS11B/PROFIsafe
 Opción UFI11A Opción DFD11B/UOH Opción UFO11A Interfaz integrada
Pasarela de bus de campo Opciones:
  • UFF41B
  • DFP21B/UOH
 Opción UFI11A Opciones:
  • UFF41B
  • DFD21B/UOH
 Opción UFO11A  
Controlador:
MOVI-PLC®y CCU (Unidad de control configurable)
asícomoMOVIFIT®FDC 		Interfaz integrada DHP/DHF   Interfaz integrada DHF    
Sectores Condiciones marco Tecnología de bus de campo Objetivos
Industria automotriz
  • Gran cantidad de participantes
  • Principalmente PROFIBUS
  • EE. UU. y Asia, a menudo DeviceNet
  • Buenas posibilidades de diagnóstico
  • Ahorro de energía
  • Uso de ingeniería de accionamiento flexible

Aeropuerto - Gestión de equipaje
  • Gran cantidad de participantes
  • Gran extensión
  • mercancías de transporte diversas
 todos los buses de campo convencionales
  • alta disponibilidad
  • buenas posibilidades de mantenimiento
Transporte y logística Diferentes mercancías todos los buses de campo convencionales
  • Sistemas de comunicación escalables
  • Uso de ingeniería de accionamiento flexible
Industria de bebidas - Embotellado Diferentes frecuencias de ciclo todos los buses de campo convencionales
  • Comunicación rápida
  • Uso de ingeniería de accionamiento flexible