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Fabricante de equipos:
Gerstlauer Amusement Rides GmbH
Ubicación:
Sierksdorf (Alemania)
Sector:
Atracciones/Parques de diversiones y atracciones
Aplicación:
Ingeniería de accionamiento para la montaña rusa «Der Schwur des KÄRNAN»
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Más información sobre Hansa-Park:
Descensos verticales, velocidad máxima de 127 kilómetros por hora, unacaída libre hacia atrásúnica en el mundo desde más de 77 metros de altura en la oscuridad. «El juramento del KÄRNAN» en el HANSA-PARK, cerca de Lübeck, hace historia en el mundo de las montañas rusas. Con la participación de: reductores industriales, convertidores de frecuencia y motores de SEW-EURODRIVE. En un paquete de soluciones desarrollado a medida que combina ingeniería de accionamiento y servicio de atención al Cliente para garantizar una alta disponibilidad de la instalación, seguridad y la satisfacción de los visitantes.
El resultado confirma que el proveedor elegido —SEW-EURODRIVE— es la decisión correcta. Trabajamos constantemente en nuevas atracciones. También en este sentido queremos seguir por los caminos probados y seguros. Damos gran importancia a los accionamientos resistentes, confiables y de fácil mantenimiento, lo cual se cumple plenamente con los reductores industriales de la serie X. Además, conocemos personalmente al equipo a cargo de nuestro proyecto. La colaboración ha crecido a lo largo de décadas. Porque si una atracción se detiene, eso no debe durar varios días.Cita de Henrik Kazanczuk, director técnico del departamento de atracciones de HANSA-PARK
Me encanta ir con mi familia al HANSA-PARK. No solo la gran variedad de atracciones y el ambiente especial son factores decisivos, sino también la certeza de que la técnica utilizada se revisa y se le da mantenimiento regularmente. Eso simplemente me da una sensación de tranquilidad y seguridad.Cita de Christian Zitzow, representante de campo de SEW-EURODRIVE en la oficina técnica de Hamburgo
El éxito de una montaña rusa se basa en la emoción. Pero también depende de la confianza de los clientes en la instalación. Por eso, el HANSA-PARK en Sierksdorf le da máxima prioridad a la seguridad operativa. Para la nueva montaña rusa «Der Schwur des KÄRNAN», ubicada en la playa del Mar Báltico, solo se consideró ingeniería de accionamiento con altos estándares de seguridad: robusta, duradera y de fácil mantenimiento.
Para diseñar las interfaces de manera eficiente, sebuscóun proveedor integralde la ingeniería de accionamiento. Lo que inclinó la balanza a favor de SEW-EURODRIVE fue la combinación de experiencia técnica y un concepto de servicio que abarca todo el ciclo de vida de la instalación. Desde la asesoría, pasando por la planificación y el diseño,hasta la puesta en marcha y la modernización.
Como asesor del fabricante de montañas rusas Gerstlauer, de Münsterhausen, la oficina técnica de Augsburgo se encargó del diseño y la ingeniería de los accionamientos. La puesta en marcha en Sierksdorf estuvo a cargo del servicio regional de SEW-EURODRIVE. Además, esta sucursal regional se encarga del mantenimiento y la reparación de la ingeniería de accionamiento según las necesidades. Incluye un servicio de respuesta rápida y entrega ágil de repuestos.
Tres trenes, cada uno con capacidad para 16 personas, circulan por la atracción «Schwur des KÄRNAN». Uno de ellos se encuentra en el aire, donde los visitantes disfrutan de una de las montañas rusas más grandes de Europa en recorridos emocionantes y llenos de adrenalina, con el magnífico mar Báltico como telón de fondo. Mientras tanto, los otros dos vagones se encuentran en tierra para que los pasajeros bajen o suban. Aquí se utilizan cinco unidades de accionamiento adicionales de SEW-EURODRIVE. Mediante anillos de fricción, las unidades de accionamiento, cada una con una potencia de 22 kilovatios, transportan los vagones hasta la siguiente estación: el elevador de cadena.
Con el elevador de cadena se asciende verticalmentehasta elpunto másaltode la montaña rusa. Una verdadera tarea hercúlea: para elevar verticalmente un vagón completamente lleno a metros por segundo, se requiere una potencia de accionamiento de al menos 300 kilovatios. Además, al diseñar el motorreductor y el convertidor de frecuencia, se debieron tomar en cuenta los pares iniciales de arranque, que eran difíciles de determinar con anticipación.
Los especialistas en accionamientos de SEW-EURODRIVE decidieron enfrentar este desafío con una reserva energética adecuada. La solución fue un motor de CA de 400 kilovatios. Dado que este tamaño no estaba cubierto por su propia gama de productos, se optó de manera pragmática por un producto de otro fabricante: un motor externo con el convertidor de frecuencia correspondiente. Por supuesto, los expertos de SEW-EURODRIVE acompañaron la combinación de motor y reductor desde la ingeniería y el montaje, pasando por la puesta en marcha, hasta el mantenimiento.
Para la conversión de velocidad y par se utilizó un reductor industrial del tipo X3 KS 200. Se trata de un reductor cónico de tres etapas con eje macizo y un par nominal de 79 kilonewtons. Los reductores industriales de la serie X permiten prácticamente cualquier posición de instalación o disposición de ejes. La solución de accionamiento, diseñada a la medida del cliente y sus requisitos, recibió el toque final con un sistema de enfriamiento propio para el aceite del reductor como equipamiento opcional.
Por razones de seguridad de la instalación y del funcionamiento, en el «Juramento del KÄRNAN» solo hemos instalado productos especialmente resistentes y duraderos. A esto se sumó que el HANSA-PARK exigía una vida útil y un tiempo de funcionamiento de diez años para todos los componentes.
El reductor industrial X3, con su alta densidad de potencia, está hecho a la medida para cumplir con estos requisitos. Es sumamente robusto y confiable. Su tamaño compacto ofrece ventajas en cuanto al peso, lo que también tiene un impacto positivo en el presupuesto. Además, la reserva energética calculada aporta ventajas desde el inicio, ya que la instalación nunca tiene que funcionar en la exigente “zona roja”. Tanto la vida útil como la disponibilidad se benefician de ello. Y en cuanto al consumo de energía: el consumo adicional debido al generoso dimensionamiento del motor se compensa con el uso de motores de la clase de eficiencia energética IE2.
También se ha pensado en la comodidad de los visitantes del HANSA-PARK, ya que durante el funcionamiento, la ingeniería de accionamientoesextremadamente silenciosa. Esto es posible gracias al engranaje de bajo ruido de la transmisión industrial de la serie X. Los convertidores de frecuencia también están diseñados para un funcionamiento silencioso: una frecuencia de 6 kilohercios reduce al mínimo el ruido del motor. Los visitantes del HANSA-PARK están encantados con esto.
El acompañamiento técnico continuo y la atención a la instalación forman parte de los Life Cycle Services de SEW-EURODRIVE. Aquí, los pequeños detalles suelen tener grandes efectos. Por eso, en el HANSA-PARK hemos puesto especial énfasis en la estructura estandarizada y sistemática de los armarios de conexiones. Un técnico del HANSA-PARK sabe en todo momento qué función se encuentra detrás de cada puerta. Para él, esto significa menos complejidad y un esfuerzo reducido en la revisión diaria de seguridad de los accionamientos. Al mismo tiempo, SEW-EURODRIVE brinda apoyo cuando es necesario con un servicio de atención al Cliente de respuesta rápida y una entrega ágil de repuestos. Porque todos saben que cuando una atracción se detiene durante la temporada, eso equivale a pérdidas de ingresos y visitantes frustrados.
Además, nuestro personal de servicio realizóuna endoscopia de los reductores al final de la temporada. En un proceso de varias etapas, primero se recopilaron datos en el lugar y se realizó el seguimiento de la viabilidad. Esto incluye, por ejemplo, determinar si los reductores son adecuados para ser examinados mediante endoscopia. A continuación, se realizó un análisis detallado de las necesidades y se elaboró el diseño. Tras el cierre del parque en noviembre, se llevaron a cabo todos los trabajos. De manera rápida y sin complicaciones. Esto se debió a que las transmisiones industriales del tipo X, que se utilizan en el «Schwur des KÄRNAN», demostraron ser fáciles de mantener incluso estando montadas. El análisis de datos se llevó a cabo en Bruchsal. Allí, los ingenieros de producto revisaron minuciosamente tanto las imágenes de la endoscopia como las muestras del aceite de la transmisión. El resultado: todo en orden, sin anomalías particulares.