Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG

• Ubicación: Garmisch-Partenkirchen (Alemania)
• Sector: Turismo
• Aplicación: Teleférico para el transporte de pasajeros

• Alta potencia de accionamiento para el teleférico, ya que debe superar una pendiente de hasta el 104 % y se trata de un perfil de pista exigente.
• Accionamiento para la cabina de emergencia de subida destinada al rescate de pasajeros
• Sistemas de accionamiento de operación segura
• Facilidad de mantenimiento

Los desafíos que hubo que superar en la construcción del nuevo teleférico, de pendiente extremadamente pronunciada, exigieron el uso de reductores industriales de alto rendimiento.

• Sistema de accionamiento doble: dos reductores de engranajes rectos de tres etapas, modelo X3FS280, impulsan las cabinas en modo pendular mediante dos motores de CA de 900 kW.
• En la estación de montaña se instaló otro reductor del tipo X3TH210, que, con un par nominal de 90 000 Nm, se encarga del accionamiento de la cabina de montaña.

Los reductores industriales suministrados por SEW-EURODRIVE, con un peso de casi seis toneladas cada uno, tienen un par nominal de 240 000 Nm cada uno. Al mismo tiempo, los reductores de la serie X, además de su enorme potencia, cuentan con un engranaje de bajo ruido y se caracterizan por su fácil mantenimiento. Esta serie también cuenta con una carcasa extremadamente robusta, lo que la hace ideal para su uso en el teleférico de Zugspitze. En el teleférico hacia el Zugspitze se utilizaron carcasas horizontales, diseñadas especialmente para este ámbito de aplicación. La seguridad operativa y la alta disponibilidad de la instalación están garantizadas gracias al sistema de doble accionamiento utilizado.

Tras tres años de planificación y tres años de construcción, el teleférico de Zugspitz estableció nada menos que tres récords mundiales. El único pilar, construido en acero, es, con 127 metros, el más alto de su tipo. Entre el pilar y la estación de montaña, el teleférico recorre 3213 metros de cable, una distancia nunca antes alcanzada, y el desnivel de 1945 metros en este tramo de cable es igualmente único en el mundo.

El contrato para este proyecto récord se le adjudicó a la empresa suiza de teleféricos Garaventa, que en 2002 se fusionó con el fabricante austriaco de teleféricos Doppelmayr. El grupo Doppelmayr/Garaventa ha construido hasta la fecha más de 14 000 sistemas de teleféricos en más de 90 países. Sin embargo, a pesar de esta impresionante experiencia, el proyecto del teleférico hacia el Zugspitze representó un gran desafío incluso para la empresa.

Además de los tres récords, la ingeniería de accionamiento instalada también es impresionante. Dos motores de CA de 900 kW cada uno están conectados mediante acoplamientos de garras elásticos de KTR a un reductor de engranajes rectos de tres etapas del tipo X3FS280. Detrás de cada acoplamiento se encuentra una masa de inercia de casi un metro de diámetro y poco más de una tonelada de peso. Los volantes de inercia garantizan un mejor comportamiento de regulación del sistema de accionamiento. Los reductores industriales conectados a estos, cada uno de casi seis toneladas, tienen un par nominal de 240 000 Nm y pueden transmitir una potencia de 1 024 kW. Un refrigerador de aceite por aire mantiene su rango de temperatura. En el lado de salida, un acoplamiento de pernos conmutable, que pesa más de tres toneladas, asegura la conexión con las ruedas de cable. En su parte trasera, un accionamiento de emergencia puede activarse mediante acoplamientos dentados.

En la estación de montaña de la Zugspitze se encuentra instalado otro reductor de SEW-EURODRIVE: el reductor cónico de tres etapas del tipo X3TH210, con un par nominal de 90 000 Nm, está ubicado en el accionamiento de la cabina de montaña.

Reductores de la serie X de SEW-EURODRIVE se caracterizan por su amplio rango de relaciones de transmisión y su gran facilidad de mantenimiento. La robusta carcasa de la serie, en su versión universal, es reversible y puede utilizarse en cualquier posición de montaje. Por el contrario, las carcasas horizontales utilizadas en el teleférico de Zugspitze están diseñadas específicamente para aplicaciones horizontales.

Propiedades y características de los reductores industriales de la serie X

• Plataforma independiente de reductores industriales con 23 tamaños
• Reductores de engranajes rectos y reductores de engranajes cónicos rectos
• Carcasas de una sola pieza y divididas
• Carcasa de engranaje reversible
• Posiciones de montaje universales
• Sistema modular bien definido
• Gran variedad de equipamientos opcionales y opciones predefinidas
• Posibilidad de adaptaciones específicas para cada cliente