• Cliente: STOBAG AG, Suiza
• Fabricante de equipos: Trafö-Förderanlagen GmbH & Co. KG en Lauda-Königshofen (BW), Alemania
• Ubicación: Muri (Argovia), Suiza
• Sector: Sistemas de sombreado
• Aplicación: Transelevadores para almacenes de gran altura

Más información sobre STOBAG AG:

• 1964: Fundada por Ernst Gremaud en una antigua bodega de mosto en Langnau-Gattikon.
• El nombre de la empresa se deriva de «STOren-BAu Gattikon».
• A partir de 1968: Inicio de las ventas al extranjero con componentes para toldos y persianas
• Tecnología patentada de brazos telescópicos para toldos de gran superficie.
• Filiales en Italia, Austria, Brasil y los Países Bajos
• A partir de 1988:Ampliación de las instalaciones en Muri
• 2012: Comienza el funcionamiento de la planta de producción de toldos
• Los sistemas de protección contra la intemperie y el sol para terrazas y balcones se fabrican a medida en cuanto a los colores de la estructura (recubrimiento en polvo de los componentes de aluminio en RAL/NCS) y los diseños de la lona.

• Máxima personalización con la más alta calidad
• Alta disponibilidad de la instalación
• Máxima eficiencia
• Proceso de producción «justo a tiempo»
• Prevención de paros en la producción
• Accionamientos de larga vida útil (los antiguos motorreductores de ejes paralelos tienen 12 años y, hasta ahora, han accionado sin fallas los tambores de cable que mueven las pinzas de los sistemas transelevadores
• Debido a fugas de aceite, se debe realizar un mantenimiento preventivo de los accionamientos para evitar paros prolongados
• Revisión de los 4 motorreductores durante el funcionamiento
• Espacio extremadamente reducido para desmontar los accionamientos
• No hay una grúa en el lugar para mover los motorreductores de 2 toneladas
• Se utilizará el accionamiento de repuesto disponible

Reparación a como nuevo de los accionamientos de traslación:4 motorreductores planos más un accionamiento de repuesto del tipo FA157/G D315S4 (serie 7). Cada uno de los motorreductores acciona un tambor de cable en uno de los cuatro sistemas transelevadores y, con ello, mueve la pinza.

• Análisis de vibraciones con el resultado de que es necesario reemplazar las undiades de rodamiento
• Planificación detallada del proyecto de servicio de atención al Cliente
• Instalación temporal de una grúa flotante,para poder manejar los accionamientos de 2 toneladas
• los accionamientos se desmontan en un espacio muy reducido; el reductor y el motor se bajan por separado desde una altura de 11 metros y, tras la reparación, se vuelven a instalar en orden inverso
• Principio de reemplazo por etapas: los 4 motorreductores planos se renuevan por turnos, de manera escalonada, para afectar lo menos posible la producción en curso
• La reparación a como nuevo incluye:
  • Seguimiento de los engranajes, el eje hueco y los cojinetes de la transmisión
  • Desengrasado y secado del motor
  • Renovación de la disposición de rodamientos
  • Reemplazo del anillo de sellado del eje
  • Control final con prueba de alta tensión y medición de resistencia
• Ingeniería de accionamiento de SEW-EURODRIVE instalada en el almacén de estantes altos para piezas largas:
  • Accionamientos de elevación (reparación a como nuevo): Motorreductores planos con desbloqueo manual del freno, encoder incremental
  • Accionamientos de traslación: Motorreductores de grupo cónico
  • Variadores de aplicación MOVIDRIVE®^® B para la regulación en lazo abierto de los accionamientos de desplazamiento y elevación
  • Unidad de potencia regenerativa MOVIDRIVE^® MDR: permite reinvertir a la red la energía recuperada de los movimientos de descenso y frenado

• Accionamientos que funcionan a la perfección, son duraderos y de bajo mantenimiento
• Gracias a la reparación que deja los sistemas como nuevos, los accionamientos pueden seguir funcionando sin fallas durante otros 10 años
• Gracias a que la reparación se realizó en diferentes etapas, la producción en curso solo se vio mínimamente afectada
• Asociación confiable con Alfred Imhof AG
• Alta disponibilidad de los equipos
• Soporte técnico confiable y rápido
• Ahorro de energía gracias a la unidad de potencia regenerativa

Imagen: Así se ve un equipo de proyecto satisfecho (de izquierda a derechas):

• David Brunner y Urs Koch, Servicio Técnico de STOBAG AG
• Ralf Haas, jefe de compras de sistemas de transporte de transformadores
• Rainer Trumpp, gerente de proyectos de Alfred Imhof AG

A más tardar en pleno verano, casi ninguna terraza puede prescindir de una protección solar adecuada. Por eso, en Muri, Suiza, la empresa STOBAG se ha dedicado ala fabricación de toldos de alta calidad, resistentes al viento y a la intemperie, así como de otros sistemas de sombreado.

Y así como las personas no pueden prescindir de la protección solar, el almacén automatizado de estantes altos para el almacenamiento de materiales largos es igualmente indispensable para una producción moderna y eficiente en STOBAG. Esta instalación de 30 metros de altura fue fabricada por la empresa Trafö, con sede en Lauda-Königshofen, en el norte de Baden. Con sus 32 pasillos y un total de 1678 espacios de almacenamiento para productos largos, el sistema de almacenamiento garantiza un suministro constante de piezas para la fabricación de los más diversos sistemas de sombreado.

Aquí se fabrican400 toldos configurados individualmente —con recubrimiento en cualquier color que se desee— por día. Para ello se requiere un proceso de producción «just-in-time» perfectamente integrado y con la máxima flexibilidad. Y es que, para STOBAG, la máxima personalización con la más alta calidad para el cliente es una prioridad, pero también lo es la máxima eficiencia en la producción.

Para poder fabricar productos con este alto nivel de calidad y la garantía correspondiente, la tecnología de los equipos que los respalda también debe ser de calidad y cada componente debe funcionar a la perfección. En STOBAG, somos proveedores de ingeniería de accionamiento desde hace años. Por eso, en el almacén, en el montaje y también en los transportadores, se encuentran casi exclusivamente accionamientos y variadores de SEW-EURODRIVE, siempre con el mejor servicio de atención al Cliente por parte de nuestra representación suiza, Alfred Imhof AG.

Desde su fabricación en el año 2005, los cuatro motorreductores planos prestaron servicio incansablemente en el almacén de estantes altos para mercancías largas de STOBAG. Estos potentes accionamientos aplicaban cada uno un alto par de hasta 8 430 Nm para mover las pinzas de su sistema transelevador hacia la ubicación deseada y de regreso. No fue sino hasta 2017, después de más de 11 años y varios miles de horas de servicio,los accionamientos comenzaron a mostrar los primeros signos de desgaste y fugas de aceite. Los empleados del servicio técnico de STOBAG AG informaron de inmediato de lo observado a su proveedor, Alfred Imhof AG.

Cuando hay una fuga de aceite, hay que reaccionar de inmediato, como bien sabe Rainer Trumpp, gerente de proyectos del servicio de atención al Cliente en Alfred Imhof AG, y no se lo piensa dos veces: «Una fuga de aceite suele indicar una anomalía en el accionamiento. En el caso de STOBAG, una falla repentina del reductor habría paralizado parcialmente el almacén de estantes altos y causado una interrupción parcial de la producción de varios días. Era imprescindible evitarlo».

Rainer Trumpp pudo comprobar más tarde, durante la inspección visual de los accionamientos, lo acertado de su juicio: el aceite ya se había filtrado del reductor hacia el motor. En un caso así, los anillos de sellado del eje desgastadossonla causa más probable,pues estos ya habían acumulado miles de horas de servicio. Además, un análisis de vibraciones realizado posteriormente reveló que, al parecer, los rodamientos también habían llegado al final de su vida útil nominal.

El análisis de vibraciones es, en forma del sensor «Vibration SmartCheck», un accesorio opcional para los motorreductores de SEW-EURODRIVE. A partir del espectro de frecuencias medido, se pueden sacar fácilmente sacarconclusiones sobre el estado de las undiadas de rodamiento. Con esta supervisión permanente, los operadores de las instalaciones tienen su ingeniería de accionamiento siempre bajo control.

Una producción que debe seguir funcionando, motorreductores de dos toneladas a una altura vertiginosa y sin grúa en el lugar, además de un espacio extremadamente reducido:Las condiciones para la revisión de los accionamientos no podrían haber sido más difíciles. Ante este complicado desafío, el fabricante de equipos Trafö también se mostró muy interesado en el plan detalladoque los expertos del servicio de atención al Cliente de Alfred Imhof AG desarrollaron específicamente para este caso y finalmente llevaron a cabo.

La idea principal: ¡un intercambio en círculo! Esto fue posible gracias a un accionamiento de repuesto que ya existía y que STOBAG había guardado por si acaso. Este debía reemplazar al primero de los cuatro accionamientos. Para ello, primero se llevó el accionamiento de repuesto a Münchenstein, a las instalaciones de Alfred Imhof AG, donde se realizó un seguimiento exhaustivo. Las ligeras deficiencias debidas al prolongado tiempo de inactividad se solucionaron rápidamente. El accionamiento número 1, que había sido desmontado, entró luego en revisión y posteriormente reemplazó al accionamiento número 2, y así sucesivamente.

Durante la reparación a nuevo de los accionamientos desmontados, serevisaron todos los engranajes y se reemplazaron los ejes huecos y los rodamientos de los reductores. A su vez, a los motores de CA se les eliminó el aceite y se les secó. Posteriormente, se les instaló unanueva disposición de rodamientos y un nuevo anillo de sellado del eje . En una inspección final, todos los motores se sometieron a una prueba de alta tensión yauna medición de resistencia.

Con este procedimiento, el equipo del proyecto pudo renovar todos los motorreductores de manera escalonada. Por último, el fabricante de toldos STOBAG cuenta ahora nuevamente con un total de cinco motorreductores reacondicionados como nuevos: cuatro en funcionamiento y uno como repuesto en el almacén. La ventaja de este sistema de sustitución por turnos: la producción en curso solo se vio afectada de manera mínima y por un breve periodo. Y durante los próximos 10 años, según lo previsto, volverá la tranquilidad a STOBAG – al menos en lo que respecta a estos motorreductores planos. Se garantiza nuevamente la producción sin contratiempos de una amplia variedad de sistemas de sombreado.

El procedimiento in situ para cada cambio fue siempre el mismo:

• montaje temporal deuna grúa suspendida, compuesta por una viga de acero con dos carros (equipados con polipastos de cadena), que se suspendió de una viga del techo.
• Separación del motor de CA y el reductor plano en el lugar mismo debido al elevado peso y a la posición desfavorable del centro de gravedad:
  para ello, primero se colgó el motor de la grúa y solo entonces se soltó la brida. Para poder liberar el engranaje, fue necesario inclinar ligeramente el motor. Solo así se pudo extraer del reductor.
• El motor así liberado fue arrastrado por el riel de la grúa hasta la plataforma de trabajo y, desde allí, bajado 11 metros con la ayuda de un cabrestante.
• Posteriormente, se colgó el reductor de la grúa flotante. Bien asegurado de esta manera, se pudieron soltar fácilmente los puntos de fijación a la viga de acero del sistema transelevador y retirar el reductor del eje.
• De manera similar al motor, el reductor también se pudo desplazar suspendido de los cables de tracción y bajar con el cabrestante
• El accionamiento de repuesto, también en dos partes, se introdujo en la instalación y se volvió a montar en el tambor de cable del estante siguiendo el orden inverso.