Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera, y son fundamentales para la seguridad de un automóvil o una aeronave. Por ello, el proceso de producción es tan laborioso y complejo. Para garantizar que la fabricación se desarrolle de manera segura y confiable, se utilizan soluciones de accionamiento robustas e inteligentes. Somos conscientes de la importancia de la seguridad en la producción, de una calidad muy alta y de una tecnología de accionamiento y control energéticamente eficiente en la fabricación de neumáticos.
Mezclador
Dado que los neumáticos, o más bien ciertos tipos de neumáticos, deben cumplir con propiedades específicas, los fabricantes de neumáticos utilizan diferentes mezclas de caucho. Aquí, además del caucho natural y sintético, se incorporan diversos materiales y aditivos a las mezclas para dotar a los neumáticos de las propiedades deseadas. Se pueden añadir hasta 45 materias primas diferentes a una mezcla de caucho. Estas se mezclan bajo presión y temperatura en una especie de amasadora, la mezcladora. El resultado se estira mediante una extrusora hasta formar una larga tira de caucho, se enfría y se almacena temporalmente para su posterior procesamiento.
Por lo general, aquí se utilizan reductores especiales de SEW-EURODRIVE.
Sus ventajas:
- Solución a medida: reductores especiales, robustos y personalizados, por ejemplo, como reductores de repuesto en caso de mantenimiento
- Variedad de opciones y flexibilidad: entradas y salidas de múltiples ejes, diseños individuales de carcasas de acero soldado o con engranajes especiales, entre otros.
- Proyectados y diseñados por expertos en aplicaciones específicas
Extrusora
La extrusora arrastra la banda de caucho producida en la mezcladora, que sale de esta en estado plástico, hacia una prensa de tornillo sinfín. Esta prensa moldea la banda para formar una tira continua.
Aquí se suelen utilizar engranajes rectos / cónicos de la serie X.. en versión para extrusoras.
Sus ventajas:
- Solución específica para extrusoras
- Reductores robustos y de alta densidad de potencia con escalonamiento preciso (23 tamaños en un rango de par de 6,8 a 475 kNm)
- Gran variedad de opciones: refrigeración, sistemas de sellado, conexión del motor y mucho más
- Interfaz de reductor personalizada para la máquina
Sección de enfriamiento de la extrusora / Downstream
En la sección de enfriamiento de la extrusora se realiza el seguimiento del llamado peso por metro de la banda de caucho aún caliente y, al mismo tiempo, se enfría en un baño de inmersión.
Aquí se utilizan principalmente nuestros MOVIGEAR ® en los tamaños 2 - 4.
Sus ventajas:
- Máxima eficiencia energética gracias a la alta integración del motor síncrono, el reductor y la tecnología de control (ahorro de energía superior al 40 %) y una alta capacidad de sobrecarga (350 %)
- Reducción significativa del peso en comparación con motorreductores alternativos con motores asíncronos
- Posición de montaje universal
- Reducción significativa de variantes y cables
- Cableado sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
- Rangos de ajuste > 1:2000
Bobinadora de núcleo
Este componente de un neumático tiene una influencia significativa en las características de rodadura y en la estabilidad, y consiste en una base de caucho en la que se ha incorporado acero. El núcleo del neumático se fabrica en la bobinadora de núcleos, antes de que posteriormente se coloquen alrededor del núcleo las diferentes capas de cordón textil y de acero.
Aquí es donde nuestro motor DRC encuentra su aplicación ideal.
Sus ventajas:
- Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
- Reducción significativa de variantes y cables
- Ahorro de espacio gracias a su posición de montaje compacta
- Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
Calandra / Instalación de cap-strip
En la calandra, los hilos de acero y textiles producidos previamente se incrustan en una o varias capas de caucho. Para ello, los hilos se desenrollan de la cinta continua enrollada a través de rodaduras hacia la calandra, mediante dispositivos de bobinado especiales.
Una calandra es una aplicación típica para varios de nuestros productos: motor DRN, reductor X / reductor P-X
- Sus ventajas con el motor con freno DRN
- El motor ofrece una alta función de seguridad gracias al freno SEW integrado. Los rodillos de la calandra se detienen incluso desde la velocidad máxima en un ángulo de hasta 30°.
- Sus ventajas con el reductor X
- Reductores robustos y de alta densidad de potencia con escalonamiento preciso
- Gran variedad de opciones: refrigeración, sistemas de sellado, conexión del motor y mucho más
- Interfaces de reductores personalizadas para la máquina
- Sus ventajas con el reductor P-X1KP
- Ahorro de espacio gracias al montaje directo del motorreductor planetario
- Gran flexibilidad en la optimización de la máquina (11 tamaños en el rango de par de 25 a 500 kNm)
- Reducción de costos gracias a la solución económica y compacta de reductor planetario independiente
- Gran variedad de opciones: refrigeración, sistemas de sellado, soporte de par, y mucho más
No obstante, los hilos textiles también pueden recubrirse con caucho en una instalación de cap-strip, en lugar de en una calandra. Aquí, los hilos se pasan continuamente a través de un cabezal de extrusión y se recubren en el proceso. A continuación, se enrollan en rodillos de enfriamiento y se enfrían, de modo que la temperatura descienda y el recubrimiento de caucho no se pegue.
Este es un campo de aplicación ideal para nuestro MOVIGEAR ® en los tamaños 2 - 4
Sus ventajas:
- Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
- Capacidad de sobrecarga: 350 %
- Reducción significativa de peso en comparación con motorreductores asíncronos alternativos
- Posibilidad de montaje en cualquier posición de los accionamientos
- Reducción significativa de variantes y cables
- Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
- Rangos de ajuste > 1:2000
Máquina de corte
Para que un neumático presente determinadas características de rodadura y estabilidad, el tejido, elaborado especialmente a partir de hilos textiles o de acero individuales, debe cortarse en longitudes específicas. De esto se encarga, como su nombre lo indica, la máquina cortadora.
Aquí se utilizan, por lo general, nuestros motores DRC en el área de transporte y nuestro servomotorreductor, compuesto por un reductor de engranajes cónicos y un servomotor asíncrono DRL..., para el accionamiento de la cuchilla.
Ventajas del DRC:
- Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
- Reducción significativa de variantes y cableado
- Ahorro de espacio gracias a su posición de montaje compacta
- Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
Sus ventajas con el DRL
- Control de lazo cerrado seguro, ya que se puede alcanzar una carga de hasta 3/4 del par nominal del motor en relación con el eje del motor
- Alta calidad de velocidad gracias a la unidad compacta formada por el reductor y el robusto servomotor asíncrono
- Reducción de la holgura circunferencial, alta eficiencia y engranajes de larga duración
Máquina de montaje de neumáticos
La producción de neumáticos nuevos (en comparación con los neumáticos recauchutados) es un proceso complejo para los distintos fabricantes de neumáticos, ya que el producto final debe presentar las características descritas anteriormente; al mismo tiempo, necesitamos diferentes tipos y tamaños de neumáticos. Hasta 25 componentes individuales forman la estructura de un neumático.
Las capas de la carcasa constituyen la base sobre la que se colocan las capas de cinturón de acero. La mayoría de los neumáticos constan de dos capas de carcasa, dos capas de cinturón de acero y dos capas de cordón textil. Solo encima de esto se encuentra la banda de rodadura. Para que el neumático se asiente de manera segura en la llanta, se incorpora una banda de acero en el talón. Esta, junto con la tensión del neumático, garantiza una sujeción segura. Todos los componentes se ensamblan en la denominada máquina de montaje de neumáticos.
Aquí es donde entra en juego nuestro servomotorreductor, compuesto por un servorreductor de ruedas cónicas B.SF y un servomotor síncrono de la serie CMP.
- Sus ventajas con el B.SF
- Baja holgura angular gracias a la alta resistencia a la torsión de la geometría del engranaje
- Amplio rango de relaciones de transmisión gracias a una etapa de entrada de engranajes cilíndricos con dentado oblicuo combinada con una etapa final hipoide
- Combinación perfecta gracias a la brida de fijación B5
- Sus ventajas con el CMP
- Máxima dinámica
- Posicionamiento preciso gracias al encoder integrado
- Freno potente
Prensa térmica (mecánica)
Antes de que la pieza en bruto se «cocine» en la prensa de vulcanización bajo la influencia del calor, la presión y el tiempo para convertirse en un neumático terminado, se rocía con un líquido especial para que los componentes se unan bien. Tras la vulcanización, el neumático ha adquirido su forma definitiva: el caucho plástico se ha convertido en una goma elástica.
El neumático recibe el marcado de los flancos y el perfil final en la prensa, cuando se le da forma. En cuanto al perfil, se distingue entre el perfil positivo, los tacos del perfil, y el perfil negativo, las ranuras del perfil. Los tacos y las ranuras del perfil forman la banda de rodadura y varían, por ejemplo, entre los neumáticos de verano y los de invierno.
Aquí se utilizan servomotores de la serie CMP para el accionamiento de elevación y motorreductores de engranajes cónicos como accionamientos auxiliares.
Ventajas del motor CMP:
- Máxima dinámica
- Posicionamiento preciso gracias al encoder integrado
- Freno potente
- Soluciones de accionamiento a medida
Sistemas de prueba
Antes de que podamos llevar nuestros vehículos al taller de confianza para que les pongan llantas nuevas, cada llanta pasa por diversos controles de calidad en la fábrica del fabricante. Se empieza con una inspección visual. Aquí, los expertos revisan las llantas en busca de defectos visibles. Características como la concentricidad y la uniformidad de las llantas se comprueban mecánicamente. Mediante un examen de rayos X, también se revisan las áreas no visibles antes de que finalice la fabricación de las llantas. Por supuesto, solo salen de la fábrica los neumáticos que han superado todas las pruebas de control de calidad sin defectos.
Aquí se utilizan con frecuencia los reductores BS.F, los motores CM3C, así como nuestros ECDriveS ® .
Sus ventajas con nuestros controladores ECDriveS ® y ECDrives ® :
- Módulo de aplicación para la manipulación de neumáticos verdes: movimiento suave de un lado a otro de la pieza en bruto del neumático para evitar abolladuras y marcas (funciona incluso en caso de tiempo de espera del PLC)
- Opciones de control: PROFINET ® , EtherCAT® ® , EtherNet/IP™ TM , binario, etc.
- Posicionamiento posible mediante encoder integrado
- Par de arranque y potencia por encima del estándar del mercado
- Placa de características electrónica: en caso de sustitución, el perfil se carga automáticamente
- Posibilidad de monitoreo de condiciones (monitoreo real del estado, p. ej., de la temperatura)
- Sus ventajas con B.SF
- Baja holgura angular gracias a la alta resistencia a la torsión de la geometría del engranaje
- Amplio rango de relaciones de transmisión gracias a una etapa de entrada de engranajes cilíndricos con dentado oblicuo combinada con una etapa final hipoide
- Combinación perfecta gracias a la brida de fijación B5
- Sus ventajas con CM3C
- Instalación que ahorra espacio gracias a su diseño pequeño y compacto y al montaje directo del reductor
- Uso de motores con tecnología de cable único, sencilla y económica
- Frenos de muelle potentes con mayor volumen de trabajo
- Autotuning con ayuda de la placa de características electrónica
Robots de pórtico
En la industria de los neumáticos se utilizan con frecuencia robots de pórtico para el almacenamiento temporal de piezas en bruto y acabadas, así como para su clasificación.
Para estos robots de pórtico, le ofrecemos soluciones completas de automatización de máquinas de un solo proveedor. Desde la tecnología de control y regulación con MOVIAXIS ® , MOVI-PLC ® power, pasando por los engranajes cónicos, hasta los motores CMP.
- Sus ventajas:
- Solución confiable de un solo proveedor (accionamiento, variador y regulación en lazo abierto)
- Software desarrollado específicamente para su aplicación de pórtico con tracción en las cuatro ruedas, para evitar inclinaciones y deslizamientos
- Servomotorreductor integrado
- Sus ventajas con el CMP:
- Máxima dinámica y posicionamiento preciso
- Freno potente
- Sus ventajas con MOVIAXIS ® :
- Alta modularidad
- Ampliabilidad personalizada
- Puesta en marcha sencilla
- Sus ventajas con MOVI-PLC®® power:
- Bus de sistema integrado
- Controle hasta 64 ejes con tiempos de respuesta de 1 ms
- Automatización eficiente gracias a diferentes clases de potencia
Técnología de manipulación de materiales de conexión
Los transportadores de rodillos y de cinta transportadora conectan con bastante facilidad entre sí diferentes estaciones de tratamiento o áreas de entrada y salida de stock.
Los transportadores de rodillos están predestinados para nuestro ECDriveS ®
- Sus ventajas:
- Módulo de aplicación para la manipulación de neumáticos verdes: movimiento suave de un lado a otro de la pieza en bruto del neumático para evitar abolladuras o marcas (funciona incluso en caso de tiempo de espera del PLC)
- Opciones de control: PROFINET ® , EtherCAT® ® , EtherNet/IP™ TM , binario, etc.
- Posicionamiento posible mediante encoder integrado
- Par de arranque y potencia por encima del estándar del mercado
- Placa de características electrónica: en caso de sustitución, la descarga del perfil se realiza automáticamente
- Posibilidad de monitoreo de condiciones (monitoreo real del estado, p. ej., de la temperatura)
- Las cintas transportadoras son ideales para nuestro MOVIGEAR ®
- Máxima eficiencia energética gracias al motor síncrono (ahorro de energía > 40 %)
- Capacidad de sobrecarga: 350 %
- Reducción significativa de peso en comparación con motorreductores asíncronos alternativos
- Posibilidad de montaje universal de los accionamientos
- Reducción significativa de variantes y cableado
- Cableado más sencillo y seguro gracias a la tecnología de conectores
• Rangos de ajuste > 1:2000
Proteger el medio ambiente con ingeniería de accionamiento
Para lograr una producción exitosa y sostenible, las empresas de la industria de los neumáticos dependen de una fabricación que conserve los recursos. Por supuesto, aquí influyen muchos factores. Uno sobre el que podemos influir y que además le permite ahorrar dinero es el uso de ingeniería de accionamiento energéticamente eficiente, ya sea en condiciones ambientales normales o en áreas con riesgo de explosión. En instalaciones no optimizadas, los costos de energía pueden representar hasta el 90 % de los costos del ciclo de vida. Con nuestras soluciones de accionamiento de bajo consumo, desde IE1 hasta IE4, puede contribuir al cuidado del medio ambiente y, al mismo tiempo, ahorrar dinero. Descubra con nuestro apoyo el potencial de ahorro de energía y reduzca tanto sus costos de energía como sus emisiones directas e indirectas de CO2. Nuestro concepto de ahorro de energía garantiza una evaluación integral y la implementación sistemática de todos los factores de ahorro de energía que se puedan considerar. Con nuestras herramientas de ahorro de energía, lo apoyamos en la selección y el cálculo de soluciones de accionamiento que ahorran energía.
Más información sobre eficiencia energéticaNo deje la disponibilidad de las instalaciones al azar
La fabricación de llantas es un proceso continuo; por eso, todos los procesos de producción deben funcionar sin problemas y con el mismo alto nivel de calidad. Nos aseguramos de que su planta esté a la altura de los altos requisitos y funcione sin problemas cuando lo necesite. Ya sea durante la puesta en marcha, la reparación, la inspección y el mantenimiento, o mediante una modernización de la planta a través de un retrofit. No deje nada al azar, déjelo en manos del personal de servicio de SEW-EURODRIVE. Su persona de contacto personal estará a su disposición siempre que lo necesite. Nuestros servicios son parte integral de nuestra filosofía de oferta y están estrechamente vinculados a los productos, ¡así que todo viene de un solo proveedor! Desde 1931, SEW-EURODRIVE es sinónimo de competencia en tecnología de accionamiento y automatización. Si no puede permitirse ninguna avería, confíe en la profesionalidad y el asesoramiento personalizado de nuestro servicio de atención al Cliente.
La seguridad es lo primero
Durante la mezcla del caucho y la fabricación de neumáticos pueden formarsemezclas explosivas de polvo y aire. Dependiendo de la finura y la sustancia, bastan entre 60 y 2000 gramos de polvo por metro cúbico de aire para que una fuente de ignición adecuada explosiónde polvo. En este contexto, incluso la ingeniería de accionamiento eléctrico de diseño estándar puede constituir una fuente de ignición de este tipo.
Para evitar la generación de chispas inflamables, en instalaciones de riesgo apostamos sistemáticamente por el uso de accionamientos antiexplosivos . Nuestros motorreductores antiexplosivos cumplen con los requisitos de la Directiva de la UE 2014/34/UE (ATEX, anteriormente Directiva 94/9/CE).Además, cumplen con las normas IEC/IECEx y HazLoc-NA® ® , lo que facilita el uso de nuestra ingeniería de accionamiento en todo el mundo. Además, ofrecemos el índice de protección IP65/66, protección de superficie OS1 a OS4 y protección de superficie como sistema completo de accionamiento XCO ® .
Obtenga más información sobre nuestros accionamientos a prueba de explosiones.
Componentes y datos técnicos
No todos los neumáticos son iguales
El uso previsto es decisivo
En el tráfico actual, los neumáticos modernos son imprescindibles. Los neumáticos influyen directamente en el consumo, el ruido o la seguridad de un vehículo. En invierno se adhieren incluso a bajas temperaturas y, bajo la lluvia, desplazan grandes cantidades de agua para que se produzca aquaplaning y podamos conducir con seguridad. Y, algo indispensable para nuestra seguridad, deben generar, al frenar, distancias de frenadolomás cortasposible y, al mismo tiempo, incluso a altas temperaturas ambientales, presentar un alto rendimiento de rodadura .
En el caso de los neumáticos de motocicleta, la adherencia es extremadamente importante, especialmente en las curvas; en el caso de los vehículos comerciales, los tipos de dibujo desempeñan un papel importante, por ejemplo, en tractores o vehículos todoterreno. Los neumáticos de camión deben soportarcargas elevadas, sin desgastarse demasiado por ello. Mientras que antes los neumáticos aún necesitaban una cámara de aire, hoy en día esto es cosa del pasado: la combinación de llanta, neumático y válvula está diseñada de tal manera que el sistema se sella en sí mismo. Para ello, la superficie interior del neumático está revestida con una capa de caucho elástica y hermética.
Los neumáticos de camióntambién deben cumplir requisitos especiales, especialmente cuando se utilizan en la extracción de materias primas. En este caso, los neumáticos son gigantescos, pesan varios cientos de kilos y soportan cargas de muchas toneladas. Como se puede ver, para cada aplicación específica, la industria de los neumáticos ofrece diferentes tipos de neumáticos,
La producción de neumáticos nuevos (en comparación con los neumáticos recauchutados) es, para los distintos fabricantes de neumáticos, un proceso complejo , ya que el producto final debe presentar las características descritas anteriormente; al mismo tiempo, necesitamos diferentes tipos y tamaños de neumáticos. Hasta 25 componentes individuales forman la estructura de un neumático. Y dado que los neumáticos a veces se utilizan en las condiciones más adversas, la producción está sujeta a uncontrol de calidad permanente .
Un neumático está compuesto por diferentes componentes. La goma de la banda de rodadura, a la que solemos prestar mayor atención, pero también el talón, el flanco y la carcasa son componentes esenciales de un neumático. Antes de que se inserte la banda de rodadura y, con ello, se complete la producción del neumático, es necesario fabricar la estructura de base, la carcasa. Aquí ya se realiza la determinación, dependiendo de cómo se apliquen las distintas capas de tejido, de si será un neumático radial o neumático diagonal . Las ventajas del neumático radial incluyen, entre otras, la baja resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el menor consumo de combustible, así como una mejor estabilidad en línea recta y un mejor comportamiento durante los procesos de aceleración o frenado. El neumático diagonal, por su parte, ofrece mayor estabilidad de conducción y una mayor rigidez en los flancos, características deseables, por ejemplo, en los neumáticos de motocicleta.
Datos y documentos
Aquí puede realizar la descarga de documentación detallada.
Folleto sobre la industria de los neumáticos (PDF, 241 KB)
Descargar póster (PDF, 1,1 MB)